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国内二輪車市場の長期低迷傾向が続く中、125ccクラスの小型バイク市場が活気を帯びている。大手各社は次々と新製品を投入。かつては市場の7割を占めていた50ccクラスの「原チャリ」を上回る勢いだ。国内でニッチ商品だった125ccがなぜ今、売れているのだろうか。(ダイヤモンド編集部 松本裕樹)

 原チャリと125ccの 出荷台数が逆転

 二輪車最大手のホンダは2019年3月期、二輪車の国内出荷台数において、125ccクラス(原付2種)が50ccクラス(原付1種)を初めて上回ったと発表した。

 「原付1種の出荷台数が約6万9000台だったのに対し、原付2種は約7万台。もはや原付2種がデファクトスタンダードになりつつある」(ホンダモーターサイクルジャパン)

 それは国内二輪車市場の推移からも明らかだ。
.

 年間出荷台数は下図の通り、1999年の83万7000台から2019年の33万1000台まで、20年間で実に50万台も減少している。

 その最大の理由は、50ccクラスの急減である。同期間の出荷台数は62万1000台から13万2000台へと約5分の1に減少しているのだ。

 一方、125ccクラスは10万6000台から10万5000台と横ばいを維持。50ccクラスとの差は、1999年の51万6000台から、今では2万7000台と僅差に迫っている。50ccクラスはすでに2008年に電動アシスト自転車に市場規模で追い抜かれたが、125ccクラスに抜かれるのも時間の問題だろう。

 実際、スズキの鈴木修会長は17年5月の決算会見で、「海外と同様に国内でも125ccクラスが最小排気量になるのではないか」と発言するなど、各社の軸足は、50ccから125ccへと移りつつある。

125ccバイク(原付2種)のメリット
  • 維持費が安い
  • 燃費が良い
  • 法律の制約(2段階右折・30km/h制限etc…)がない
  • 車両価格が安い
  • 取り回ししやすい
  • 車種が豊富

「50cc スクーター」の画像検索結果

50ccは日本専用の ガラパゴス商品

 国内二輪車市場は少子高齢化、若者のバイク離れなどで長期的に縮小傾向にある。さらに縮小への拍車がかかったのは06年のことだ。

 06年6月から二輪車の駐車禁止の取り締まりが強化。同年10月からの排出ガス規制強化で販売機種数が減少。また、規制対応のために販売価格が上昇した。さらに08年9月のリーマンショックで個人消費が冷え込み、販売不振に追い打ちをかけ、06年には70万台だった出荷台数は、09年には38万台へと半減した。その後、125ccクラスは急回復するも、50ccクラスは減少に歯止めがかからない状況にある。

 なぜ50ccは売れず、125ccが堅調なのか。その理由は大きく3つある。

 1つ目は両者の販売価格差が縮小していることだ。

 そもそも50ccは日本市場だけの専用商品。一方、110~125ccはアジア、欧州、南米などで主流のクラスのため、スケールメリットによる割安感から50ccとの価格差は縮小している。例えばカブ50とカブ110の価格差は4万円程度にすぎない。

 排ガス規制をクリアするには、多額の開発コストを要する。特に「小排気量ほど排ガス規制が厳しい」(ホンダモーターサイクルジャパン)。50ccはもともと値段が安いので、排ガス対策で価格の大幅上昇は避けられない。そして、台数が売れなければ価格の引き下げは難しく、さらに売れなくなるという悪循環に陥っているのだ。

 今後も世界的に125ccクラスの需要は増加し、50ccクラスは減少する見込みだ。

>>1
いつもハゲスレ立ててる人だ

もう一般人はバイクなんて乗らなくなったし
バイク好きの少数民族が原付は乗らないので逆転した
>>1を読む限りつまりこういう事か

>>71
統計見ると新車の販売こそ下がってるがバイクの登録台数は原付一種を除くと増え続けてるんだよな

2: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:04:31.71 ID:8ig6A/W/0
二段階右折がめんどいから

3: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:05:47.72 ID:uJDP5dcn0
125も原付だから、スレタイがおかしい

4: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:06:21.84 ID:c71jr0uP0
ハンターカブが変な籠つけなくてもニーグリップできれば買うんだが・・・

5: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:06:41.45 ID:uy9UndYB0
ピンクナンバーでカワイイんだろ

6: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:06:58.16 ID:nCX6YYN60
げんちゃり
職質

>>6
それ、なんで?
原チャって職質されやすいの?

7: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:08:02.27 ID:67CQVEGO0
50のパワーが落とされたんだっけ?

8: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:08:09.35 ID:oW4VKhPi0
中免で乗れたっけ?

9: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:08:48.32 ID:wUh/gZQf0
自動車免許の原付きオマケ要らないだろ
アシスト自転車で十分

>>9
アシスト自転車じゃ50kmも走れんぞ
しかも20km/h

>>20
どうせ原付1種のメイン層はお買い物用途
昔みたいにフルサイズ原付で練習とかしないからなーいまは初バイクが大型とかおるで。
定年デビューのハーレーおじいちゃんとか

>>20
50km以上走れるよ。
エコモード使ったらもう少し走れる。
20km/hなのは当然だけど。

10: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:09:29.01 ID:4tsDHPA50
4ストの原付とか危なすぎる
んなもんで国道走るなよ

>>10
でも30キロ制限だからねえ。

11: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:09:31.24 ID:RmunO9ea0
車検を機に車を売って、その金で小型AT免許を取って原付2種を買った。1年間で元は取れた。2年目以降は毎年15万の節約。

12: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:09:32.05 ID:Jj6ryrsM0
荷物たくさん入るならまた乗りたいかな~
原付はうるさいからもういいや

14: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:10:16.07 ID:IqCJjhT+0
自動車の普通免許で、125㏄まで乗れるようにするのは絶対反対。
2スト全盛時代の、125㏄(現代風に言えばストファイやSS)は、MAX150キロは出るし今も中古で手に入る。
現行で販売されてる125㏄も、100~120キロは余裕で出るから、自動車普免しかない奴が乗りこなすのは危険。

15: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:10:32.15 ID:UV+xcquI0
アシストチャリは免許いらない、駐禁切られるかも
原付きは免許いる 駐禁関係ない

そんだけ。

>>15
それ逆じゃ?

でも主婦ババア層で原チャ使う人がアシストに移行したのは事実
燃料補給のめんどくさい手間もないし

16: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:10:34.19 ID:8e9LrCQl0
2スト発禁とかビビるわ。
WGPどうなったん。スーパーバイクになってん???

>>16
コールドスリープでもしてたのかよお前

17: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:10:46.23 ID:XkI+EqBu0
50は昔は出足のいい2ストがほとんどだったけど
今は全部排気のきれいな4ストになったよね。

18: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:10:46.57 ID:eNEL8A7A0
路上ですっごい邪魔だわ、バイク
後ろにバイクが居たら左側をびっちり詰めるわ

19: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:10:56.09 ID:m0sIN7q40
普通免許で125cc乗れるようにしてほしい

22: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:11:08.86 ID:uTshBCwu0
125まで普通免許で乗れるように
すべっきー

>>22
警察庁「断る!」

>>22
小型二輪を簡単な実技で取らせてもいいけど、無理やろ。諦めて教習所で免許買ってこい

23: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:12:07.21 ID:khWX1JFR0
郵便局の125は故障が多すぎるわ
昔の50と90は全然故障しなかったのに

>>23
生産国が変わったんじゃね?

>>28
そうよ
昔のヤマハが最強だったが今はない

24: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:13:37.59 ID:d6e6Gr+y0
ボクのタウニー

25: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:13:49.05 ID:N708Z7sZ0
停める場所が無い これに尽きる

27: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:13:55.38 ID:jjiNuytX0
取り締まり実績数字維持のため、原付と同様、30km、二段階右折に変更いたします! キリッ

29: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:14:20.17 ID:Z2HTUqjF0
いずれにしても駐車場ないから伸びないよ
ホント停めるところないから

>>29
都内はホント困る。数年前よりはマシだけど。銀座みたいにバイク専用パーキングメーターでいいのにな

30: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:14:20.18 ID:sfY1LD+e0
イヤイヤ街乗りなら原付だわ!
駅に止めれるし、最強

33: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:15:17.88 ID:kxGcs+Mm0
原チャで西日本一週のは思い出だな。
大学の時だが。
時間ができたら日本一周したいな

34: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:15:30.83 ID:+CZZgNZv0
2スト原チャリのパワーの代用が125だと思う。

35: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:15:48.66 ID:wlA1sebs0
原付で職場片道20kmとか恐ろしすぎるわ

38: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:16:40.68 ID:5gMwM5u+0
原チャリはもう無くすべきだろ
遅く走れば車からウザがられ
30キロ超えれば白バイの餌食
乗るメリットねーやんけ

42: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:18:32.04 ID:wAaMuDDb0
原付に比べりゃ切符切られにくいだろうし125ccは欲しいけど
中免持ってないから乗れないわw

普通免許で乗れたらいいのにな

>>42
いまは小型なら2日で取れる。ちょい前までは3日かかってた。なお今は中免は普通二輪という。で一週間で取れる。普通二輪あれば大型二輪も一週間。

43: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:19:08.53 ID:UV+xcquI0
原付1種のメリットは、朝のバスレーン時間帯にバスレーン走っても捕まらないことくらいやで。つられて走った原付1種以外はよく捕まってる

>>43
沖縄は50cc以上の原付二種もバスレーン走れる
中型や大型バイクもOK
二輪はすべてひとくくりという考え方だ
しかし、小型も中型も大型も、原付同様、“実質”二段階右折を強いられるおかしなおかしな場所

>>43
あと二段階右折の方が早いときあるよね!

44: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:19:34.38 ID:XkI+EqBu0
原チャリ市場が電チャリに食われたんでしょ。
電チャリに満足しなくなった層は、どうせ免許
取るなら原チャリより原付2種ってこったな。

45: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:20:19.52 ID:+CZZgNZv0
150ccまで、駅、駐輪場に置けるなら250ccで150ccが売れるようになると思う。
125ccが売れるのは、自動車の任意保険でカバーできるから

46: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:21:07.92 ID:fhAlVcIG0
俺の原チャリもある日の朝には消えていた

48: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:21:51.34 ID:5gMwM5u+0
個人的には普通二輪で600ccまで乗れるようにするべきだと思うわ

>>48
普通に大型二輪取れば良くない?
普通二輪持ってたら簡単だよ?本当に持ってるならの話だけど

>>49
16で当時の中免取ったわ
もう30年とか前で高校の時400乗ってたわ
今は夏は涼しい冬は暖かい車で十分や

>>48
免許乞食はやめれ。

>>48
普通二輪をやめて125cc以下の小型と無制限の大型二輪にまとめたら良いと思う

50: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:23:56.55 ID:Kh/23GCQ0
今どきバイク買う人って、普自二ぐらいは持ってるのが多いんじゃないの?
そういう人たちはわざわざ不自由な50ccなんか選ばないでしょ

>>50
HONDA DREAM50 という往年の名車があってだな…

大型二輪免許取得して125㏄MTバイクに乗るのがスマートさ。

51: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:24:09.63 ID:zTaR4ibL0
駅の駐輪場が50cc縛りだから50ccの2スト2台持ってるわ
片方は黄色ナンバーに黄ばんでるけど、ふっしぎ

52: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:24:21.36 ID:usT2s7YP0
電動スクーターはどうなってるの車の免許で乗れて昔のパワーがあれば少しは売れるんじゃ?

>>52
駐輪場がなあ・・・

>>52
出川の充電旅で使われてるe-vinoは原付1種相当だが、1充電で20kmしか走れんぞい

>>52
全然性能が出なくて50ccの排ガス規制を延期した始末
まだしばらくはエンジン付きだね

54: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:24:55.39 ID:5sX9hxYW0
最近ホントに原付2種の乗ってる人増えた。若いねーちゃんなんか当たり前。
しかし、みんな本当に免許もってるのかな…?
自動車の普通免許持ってりゃ乗れるとか勘違いしている人も一定程度いるんじゃないか?

>>54
普通免許持ってたら3時間の技能教習でAT小型二輪免許が取れるようになったからね
そのため爆発的に増えたんだよ
それにバイク購入するときには販売店に免許提示しないといけないから
インチキはできないよ

55: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:25:01.75 ID:7DWtPM5g0
原チャリは、
ガス代、いろいろなコストの面で、
以前は、
人力自転車よりメリットがあったが、
今では、
少しの力で満足できるスピードで、
原チャリよりコストがかからない、
「電動自転車のほうがいいじゃん」となった。
そして、
少しは運動しようという「体を鍛えよう」という風潮も加担している。

>>55
原チャリは、
ガス代、いろいろなコストの面ソ考えても、、

人力自転車よりメリットがあった。。

56: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:25:17.08 ID:9DBy56CV0
モノ自体に支障はないけど600のハイパワーを16歳から運転してしまうのはどうかという気はする

57: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:25:27.68 ID:Peis4zWm0
バイクとかよく乗れるな。怖くないの?自分はもっぱらクルマ派だわ

>>57
怖いよ?だがそれより愉しさが勝ってる

58: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:25:40.89 ID:I2D/2sj/0
高速に乗れるからな樹里

62: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:26:37.46 ID:3EORHZw30
普通二輪は持ってるけどほとんどを
100ccのスクーターで過ごしてきたから
大型二輪のMT車に乗れる自信は無いぜ!

>>62
案外乗れる俺もレッツ2で大型二輪の教習かよってたし

64: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:26:40.13 ID:v/Bhutob0
少なくとも23区では趣味バイクはオワコン
お上に禁止されたら乗りたくても無理

65: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:26:45.32 ID:wwF0ctTN0
50ccバイクだったらアシスト付き自転車で十分だからな

68: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:27:47.03 ID:pDCpPKej0
一種なんて警察のカモやし。

>>68
都内で10年以上原付乗ってたけど一度も捕まらんかったぞ
21からずっとゴールドだ

70: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:28:58.17 ID:OnL3SZfK0
チャリと言う奴は、国語が1の低脳である

73: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:29:53.05 ID:wW2ifknR0
自動車専用道路はもう少しバイクに気付きやすくして欲しいわ
分かってても一瞬疑心暗鬼になる

77: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:30:57.15 ID:MvMxoh0F0
原付は自宅と駅の報復に便利。自転車より速くたどりつける。駐輪場もスポッと入る
サイズだし。

79: 名無しさん@1周年 2020/02/06(木) 23:31:56.32 ID:6jAUEyq20
ノルマ足りずに飢えた白バイの餌だもんなぁ

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